1.作业示例一 

       请查找资料，介绍一种国外（日本、美国、欧洲）道路（公路、铁路、城市道路、地铁）设计规范的演变过程，可以一种或几种主要技术指标为例，并说明其原因。

* 要明确引用规范的版本以及参考文献

2.作业示例二（附解析）

       客货共线铁路，取轨距为1500mm，货车车体重心至轨顶高2220mm，旅客列车设计行车速度为140km/h，货物列车设计行车速度为80km/h。为使得内外轨磨耗均等，一般按客货列车质量平均的均方根速度来设置超高，该路线平均速度为110km/h。（1）在保证列车抗倾覆稳定安全系数不小于3.0条件下的超高（曲线上外轨相对于内轨的高差）容许值。（2）在均方根速度下，曲线半径为2000m时，离心力刚好被向心力平衡掉的超高值。（3）假设该线路实设超高按客货列车均方根速度确定，未被平衡的欠超高容许值为90mm，未被平衡的过超高容许值为50mm，试确定此线路的最小曲线半径。（4）该线路的最大纵坡限制由货物列车控制，采用韶山3型电力机车单机牵引，机车重138吨，牵引质量为3500吨，计算车速取48 km/h，对应的最大机车牵引力为317800N，牵引力使用系数取0.9，机车与货车的单位重量基本阻力拟合公式分别为：（N/kN）（N/kN）式中：V为计算车速。据此计算此线路在上述计算车速下的限制坡度。作业解析：F:\Team\170223道路设计助教\第3次作业\第三次作业解析\幻灯片2.JPGF:\Team\170223道路设计助教\第3次作业\第三次作业解析\幻灯片3.JPGF:\Team\170223道路设计助教\第3次作业\第三次作业解析\幻灯片4.JPGF:\Team\170223道路设计助教\第3次作业\第三次作业解析\幻灯片5.JPGF:\Team\170223道路设计助教\第3次作业\第三次作业解析\幻灯片6.JPG3.

3.作业示例三

       微丘区三级公路，设计车速40km/h，公路上某交点桩号为K87+952.00，偏角a右=46°37′,圆曲线半径R=160m,路面横坡iG=0.02,路肩横坡iJ=0.04，试计算此平曲线的要素及桩号。

4.作业示例四

       已知：拟建立一条城市次干路，全长0.86km。设计速度为40km/h，桥宽27m，双向四车道。沿线依次通过A路（路宽27m，净高4.5m）、某江（宽度48m，航道净空要求上底宽b≥34m，净高≥7.8m）和B路（路宽14m，净高4m)。道路及航道中心线处的桩号见图。路段Ⅰ的红线宽度为42m，路段Ⅱ、Ⅲ的道路红线宽度为50m。道路中心线地面线和地形平面图都已给出。其中路段Ⅰ、Ⅱ是在空地上修建道路，路段Ⅲ为旧路改造。试进行该城市次干路的平纵横设计。