芦旭朝
发布时间:2023-12-29        浏览次数:624

姓名:芦旭朝

职称:特聘研究员

电子邮件:luxuzhao_1992@tongji.edu.cn

研究领域:结构健康监测、车桥耦合系统、移动检测方法

教育经历:

  • 2009.09 - 2013.06 东南大学            道路桥梁与渡河工程 学士

  • 2013.06 - 2016.08 东南大学            桥梁与隧道工程     硕士

  • 2017.04 - 2020.03 京都大学(日本)    土木工程           博士

任职经历:

  • 2020.05 - 2021.01 京都大学(日本)      博士后

  • 2021.03 - 2024.12 同济大学            博士后

  • 2024.12 - 至今   同济大学           特聘研究员(博导)

科研项目:

  • 2024.12 - 2030.12 上海青年领军项目,  主持

  • 2021.03 - 2023.03 国际博士后引进项目,主持

  • 2024.04 - 2026.12国家自然科学基金委员会与日本学术振兴会合作与交流项目, 基于监测数据融合和深度学习方法的自适应桥梁长期退化预测,参与

  • 2023.01 - 2026.12国家自然科学基金, 基于多源残错数据的桥梁网级评估方法,参与

  • 2021.04 - 2023.12国家自然科学基金委员会与日本学术振兴会合作与交流项目, 基于Copula概率强化学习的移动车非接触桥梁健康监测方法研究,参与

近5年研究论文

  1. Lu, X., Kim, C. W., & Chang, K. C. (2020). Finite element analysis framework for dynamic vehicle-bridge interaction system based on ABAQUS. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 20(03), 2050034.

  2. Lu, X., Sun, L., & Xia, Y. (2024). Reconstruction of High-Frequency Bridge Responses Based on Physical Characteristics of VBI System with BP-ANN. Applied Sciences, 14(15), 6757.

  3. Lu, X., Qu, G., Sun, L., Xia, Y., Sun, H., & Zhang, W. (2024). Physically Guided Estimation of Vehicle Loading-Induced Low-Frequency Bridge Responses with BP-ANN. Buildings, 14(9), 2995.

  4. Lu, X., Kim, C. W., Chang, K. C., Han, Z., & Sun, L. (2023). Bridge frequency identification using cross-power spectra of vehicle vibrations from multiple moving speeds. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 23(16n18), 2340035.

  5. Lu, X., Sun, L., Chang, K. C., Kim, C. W., & Han, Z. (2025). Damage localization using low-frequency bridge acceleration component under a moving vehicle. Engineering Structures, 325, 119366.

  6. Lu, X., Wei, C., Sun, L., & Zhang, W. (2024). Bridge Damage Localization Through Response Reconstruction with Multiple BP-ANNs Under Vehicular Loading. Applied Sciences, 14(22), 10226.

  7. Lu, X., Wei, C., Sun, L., Xia, Y., & Zhang, W. (2024). Transfer Reconstruction from High-Frequency to Low-Frequency Bridge Responses Under Vehicular Loading with a ResNet. Applied Sciences, 14(23), 10927.

版权所有 同济大学土木工程学院桥梁工程系 上海市四平路1239号