李奇

姓名:李奇

职称:副教授

电子邮件:liqi_bridge@tongji.edu.cn

研究领域:

轨道交通桥梁、车桥耦合振动、噪声预测与控制

所属研究室:轨道交通研究室

 

主要学历
2005/3–2008/9, 同济大学, 桥梁与隧道工程, 博士
2003/9–2005/3, 同济大学, 桥梁与隧道工程, 提前攻博
1999/9–2003/6, 湖南大学, 土木工程, 学士

 

任职经历

2015/9-2016/8,南安普顿大学,声与振动研究所,访问学者

2012/12-至今,同济大学,土木工程学院桥梁工程系,副教授

2008/9-2012/12,同济大学,土木工程学院桥梁工程系,讲师

2007/3-2007/11,香港理工大学,土木与结构工程系,研究助理

 

主讲课程
道路与铁道工程、轨道交通桥梁

 

纵向研究项目

3. 上海市自然科学基金项目,15ZR1442800,轨道交通桥梁中频结构噪声与轮轨噪声综合预测及控制,2015/01-2017/12,10万元,在研,主持。

2. 国家自然科学基金青年基金项目,50908178,基于局部振动的轨道桥梁结构噪声预测方法及控制策略,2010/01-2012/12,20万元,已结题,主持。

1. 国家自然科学基金面上项目,51278374,斜拉桥主梁梁端轨梁相互作用机理及计算方法研究,2013/01-2016/12,80万元,已结题,参加。

 

横向研究项目

9. 上海轨道交通拱桥运营性能评定标准研究,上海申通地铁集团有限公司,2017,主研

8. 先张法U型梁综合力学性能与荷载试验、设计与施工关键技术研究,青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司,2017,主研

7. 单轨交通体系车桥耦合振动、结构刚度及列车走行性的研究,安徽省芜湖市港航管理局,2016,主研

6. 宁波枢纽小半径反向曲线桥梁振动性能研究,上海铁路局宁波铁路枢纽工程建设指挥部,2014,主研

5. 上海轨道交通16号线高架线路噪音测试,上海轨道交通十六号线发展有限公司,2013,主研

4. 轨道交通U型梁桥振动效应综合分析研究,上海轨道交通十六号线发展有限公司,2012,主研

3. 公路与轨道交通合建桥梁设计技术研究,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,2012,主研

2.高速磁浮交通系统集成技术测试验证系统研制和综合试验基地建设,上海磁浮交通发展有限公司,2011,主研

1. 公轨合建跨海大桥局部振动特性及车桥共振问题的研究,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,2011,主持

 

荣誉奖励
(1) 李奇(4/10),特大与大跨度公轨合建桥梁关键技术,上海市人民政府,科技进步,省部二等奖,2008.12.1
 

发表论文

第一作者论文

(10) Li Q(*), Thompson D J. Prediction of rail and bridge noise arising from concrete railway viaducts by using a multilayer rail fastener model and a wavenumber domain method[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017: 0954409717720839.

(9) Li Q(*), Thompson D J, Toward M G R. Estimation of track parameters and wheel–rail combined roughness from rail vibration[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017: 0954409717710126.

(8) Q. Li,W.Q. Li,D.J. Wu,X.D. Song(*),A combined power flow and infinite element approach to the simulation of medium-frequency noise radiated from bridges and rails,Journal of Sound and Vibration,2016.3.17,365:134~156

(7) Li, Qi,Song, Xiaodong(*),Wu, Dingjun,A 2.5-dimensional method for the prediction of structure-borne low-frequency noise from concrete rail transit bridges,Journal of the Acoustical Society of America,2014.5.01,135(5):2718~2726

(6) Li, Q.,Wu, D. J. (*),Analysis of the dominant vibration frequencies of rail bridges for structure-borne noise using a power flow method,Journal of Sound and Vibration,2013.9.2,332(18):4153~4163

(5) Li, Q.,Xu, Y. L. (*),Wu, D. J.,Concrete bridge-borne low-frequency noise simulation based on train-track-bridge dynamic interaction,Journal of Sound and Vibration,2012.5.7,331(10):2457~2470

(4) Li, Q.,Xu, Y. L. (*),Wu, D. J.,Chen, Z. W.,Computer-aided Nonlinear

Vehicle-bridge Interaction Analysis,Journal of Vibration and Control,2010.10.01,16(12):1791~1816

(3) 李奇,程石利(*),励吾千,宋晓东,车轨桥中高频耦合振动分析的功率流方法及模型,工程力学,2016.12.25,(12):112~118+127

(2) 李奇(*),吴定俊,混凝土桥梁低频结构噪声数值模拟与现场实测,铁道学报,2013.3.15,35(3):89~94

(1) 李奇(*),吴定俊,邵长宇,箱梁悬臂板局部振动特性及其对列车走行性影响,中国铁道科学,2011.1.15,32(01):48~54

 
通讯作者论文

(12) X.D. Song ,D.J. Wu,Q. Li(*),D. Botteldooren,Structure-borne low-frequency noise from multi-span bridges: A prediction method and spatial distribution,Journal of Sound and Vibration,2016.4.14,367:114~128

(11) J. Zhang,D.J. Wu,Q. Li(*),Loading-history-based track-bridge interaction analysis with experimental fastener resistance,Engineering Structures,2015.1.15,83(15):62~73

(10) Song, X. D.,Wu, D. J.,Li, Q. (*),Dynamic Impact Analysis of Double-Tower Cable-Stayed Maglev Bridges Using a Simple Model,Journal of Bridge Engineering,2014.1.1,19(1):34~43

(9) 石龙,吴定俊,李奇(*) ,考虑加载历程和梁轨相互作用的桥上轨道受力分析,铁道学报,2016.2.15,(02):105~111

(8) 宋晓东,吴定俊,李奇(*),基于无限元的2.5维方法预测轨道交通混凝土桥梁低频噪声,振动工程学报,2015.12.15,(06):929~936

(7) 吴定俊,石龙,李奇(*) ,梁轨纵向位移阻力系数双弹簧模型研究,工程力学,2015.10.25,(10):75~81

(6) 宋郁民,吴定俊,李奇(*) ,小半径曲线上长大桥梁车桥耦合振动分析,力学季刊,2013.6.25,34(2):240~245

(5) 邓建良,吴定俊,李奇(*) ,移动均布荷载作用下简支梁桥动力系数分析,工程力学,2013.5.25,30(5):56~62

(4) 宋晓东,吴定俊,李奇(*) ,移动均布荷载作用下弹性支撑简支梁动力系数变化规律研究,工程力学,2013.4.25,30(4):281~287

(3) 韩江龙,吴定俊,李奇(*) ,城市轨道交通槽型梁结构噪声计算与分析,工程力学,2013.2.25,30(2):190~195+202

(2) 邓建良,吴定俊,李奇(*) ,简支梁桥动力系数的移动荷载列分析,工程力学,2012.10.25,29(10):177~179+181-183+204

(1) 韩江龙,吴定俊,李奇(*) ,板厚和加肋对槽型梁结构噪声的影响,振动工程学报,2012.10.15,25(5):589~594

 
既非第一作者又非通讯作者论文

(7) Song, X.D. (*),Li, Q.,Wu, D.J.,Prediction of Rail and Bridge Noise in

Near- and Far-Field: A Combined 2.5-Dimensional and Two-Dimensional

Method,Journal of Vibration and Acoustics, Transactions of the

ASME,2017.01.01,139(1)

(6) X.D. Song(*), Q. Li,D.J. Wu,Investigation of rail noise and bridge

noise using a combined 3D dynamic model and 2.5D acoustic model,Applied

Acoustics,2016.8.01,109:5~17

(5) Xu, Y. L. (*),Li, Q.,Wu, D. J.,Chen, Z. W.,Stress and acceleration

analysis of coupled vehicle and long-span bridge systems using the mode

superposition method,Engineering Structures,2010.5.01,32(5):1356~1368

(4) Chen, Z. W. (*),Xu, Y. L., Li, Q.,Wu, D. J.,Dynamic Stress Analysis

of Long Suspension Bridges under Wind, Railway, and Highway Loadings,Journal

of Bridge Engineering,2011.6.01,16(3):383~391

(3) 吴定俊(*),张吉,陈锦波,李奇 ,基础-墩-梁组合体系自振特性变化规律分析,土木工程学报,2015.01.01,(04):65~71

(2) 张宝安(*),陆正刚,李奇,重载货车转向架非线性干摩擦力等效线性化及在车桥耦合中的应用,中国铁道科学,2013.5.15,34(3):66~71

(1) 吴亮秦(*),吴定俊,李奇,城市轨道交通桥梁列车制动力试验研究,铁道学报,2012.3.15,34(03):88~93

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