姓名:马坤全

职称:副教授

电子邮件:makunquan@tongji.edu.cn

研究领域:

桥梁结构理论、桥梁振动与抗震、桥梁检测与评估

所属研究室:轨道交通桥梁研究室

 

主要学历

1981.9—1985. 7    兰州交通大学土木工程系   学士

1985.9—1988. 7    铁道科学研究院桥梁、隧道及结构工程专业   硕士

2000.9—2005. 9    同济大学桥梁及隧道工程专业   博士

 

主要任职经历(包括国内外)

同济大学土木工程学院桥梁工程系     副教授、讲师、助教

 

最近五年中担任的主要课程

  • 研究生课程    轨道桥梁设计
  • 本科生课程    桥梁工程

                            钢与组合结构桥梁

                            钢与组合结构桥课程设计

 

正在研究的主要项目

  • 合肥枢纽环到线小半径曲线区段槽型梁桥结构设计理论与实施方法(2015~2017)

  • 高速铁路连续梁拱桥结构性能及其监测系统研究(2017~2019)

 

最近五年发表的主要论著

  • 李保俊 马坤全 张欣欣,高速铁路无砟轨道桩板结构路基动力特性研究,石家庄铁道大学学报(自然科学版),2011年,Vol.24(1):63-68
  • 罗强华 马坤全,强涌潮地区钻孔桩所用护筒最小埋置深度计算,北方交通,2011年,第3期,50--52
  • 马坤全 李保俊 严申华,长联多跨悬浇连续宽箱梁施工监控技术研究,结构工程师,2011年,Vol.27(3):154-158
  • 陈昊,李保俊,张欣欣.多跨长联四线客运专线单箱连续梁桥剪力滞效应分析.城市轨道交通研究,2011Vol.14 (10)81-84
  • 马坤全 王志平,高速铁路桩板结构承载板伸缩温度力研究,石家庄铁道大学学报(自然科学版),2012年,Vol.25(2):47-53
  • 马坤全 孙运通 陈昊,上跨软土深基坑干线铁路便桥动力特性研究,石家庄铁道大学学报(自然科学版),2012年,Vol.25(3):10-16
  • 马坤全,高速行车条件下桩板结构-地基土系统的空间振动性能分析,铁道学报,2013年,Vol.35(1):93-100

  • 马坤全,城际列车运营条件下盖挖逆作法施工地下结构振动性能分析,铁道学报,2015年,Vol.37(12):106-113

 

迄今为止获得的主要荣誉

  • 《桩板结构在高速客运专线铁路软土地基处理中的应用研究》科研成果获中国铁道学会2012年度科技进步壹等奖
  • 《地下通道工程盖挖逆作法施工对铁路干线运营性能影响的研究》科研成果获中国铁道学会2013年度科技进步等奖
  • 《轨道交通莘闵线高架桥合理抗震设计参数及抗震措施研究》科研成果获上海市2001年度科学技术进步叁等奖
  • 《沪宁、沪杭高速铁路软土路基桩板结构关键技术》科研成果获上海市2012年度科技进步叁等奖
  • 《软土地基城际铁路运营条件下地下结构建造技术及交互影响研究》科研成果获上海市2014年度科技进步叁等奖
  • 参与完成的《特大与大跨度公轨合建桥梁关键技术》科研成果获上海市2008年度科学技术进步贰等奖
  • 《上跨软土深基坑干线铁路钢格构柱便桥结构性能研究》、《客运专线铁路深水基础长大跨度连续梁桥快速施工关键技术研究》科研成果先后获得上海铁路局20122013年度科技进步壹等奖。

 

学术兼职

  • 国家注册监理工程师,1994年12月
  • 国家注册咨询工程师,2006年9月
  • 桥梁检测工程师,2009年5月

 

工程服务项目

     新建杭州铁路枢纽钱江新桥工程连续梁施工监控

     杭州东站动车走行线连续梁施工监控

     宁杭高铁大跨度桥梁线形控制

     宣城市水阳江大道延伸工程宛溪河大桥施工监控

     麻昭高速8座双幅高墩大跨刚构桥安全状态评估系统

     上海M16线泐马河及U梁桥检定试验

     杭黄铁路大跨度桥梁线形控制

 

      

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